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2026韓國充電寶規定：4月20日起每人限帶2個、160Wh以下，飛機上不可充電

撰文、確認：知宇｜最後確認：2026年10月6日

由2026年4月20日起，韓國國土交通部（국토교통부）公布的行動電源（充電寶）新規定全面實施：乘客每人最多只可以帶2個充電寶上飛機，在機艙內不可以為充電寶充電，也不可以用充電寶為手機等電子產品充電。本文整理韓國政府公布的韓國航空規定，以及韓國航空公司韓亞航空（아시아나항공）的公告。由香港出發往韓國，或由韓國返回香港的航班，應該適用哪個國家、哪家航空公司的規定，本文找不到官方說明，未能確認，也沒有整理香港航空公司的規定。出發前請以所乘航空公司的最新公告為準。

國土交通部2026年4月8日的政策新聞及新聞稿標題於2026年10月6日確認；新聞稿內的對照表及其他官方資料，於2026年10月3日確認。

先看重點

2026年4月20日起的新規定

大韓民國政策簡報（대한민국 정책브리핑）2026年4月8日轉載的國土交通部消息寫明，由當月20日起，充電寶每人最多只可帶2個上客機，在機艙內全面禁止充電和使用。每個充電寶的容量要在160Wh（43,000mAh）以下。

機上禁止的充電行為有兩種，國土交通部的說明是：

• 為充電寶本身充電
• 用充電寶連接手機等其他電子產品，為這些產品充電

同一篇消息指出，國際民航組織（ICAO）理事會在2026年3月27日，於《危險物品安全航空運輸技術細則》（Doc 9284）新增了充電寶攜帶數量和禁止充電、使用的規定，韓國以此為依據實施新規定。國土交通部的新聞稿又寫明，作為韓國法律依據的《航空危險物運送技術基準》（항공위험물운송기술기준，國土交通部告示）由2026年3月起進行修訂，計劃於4月20日全面實施。修訂是否已經正式公布，本文未能確認。

根據國土交通部新聞稿的對照表，100Wh至160Wh（27,000至43,000mAh）的充電寶，在每人最多2個、每個160Wh以下的範圍內可以攜帶，但需要航空公司批准；超過160Wh的充電寶不可以帶上飛機。

新舊規定對照

2025年3月1日起實施的舊規定容許100Wh以下的充電寶帶5個，和現行規定不同，要留意不要混淆。根據國土交通部新聞稿的對照表，新舊規定如下：

同一個對照表也列出，在新規定實施之前，ICAO的國際標準對100Wh以下的充電寶沒有數量限制，也沒有限制在機上使用或充電。

怎樣計算Wh

規定以Wh（瓦時）計算容量。如果充電寶只標示mAh（毫安時），可以用韓國政府官方說明影片列出的方法換算：

Wh ＝ mAh × V（電壓）÷ 1000

官方例子以3.7V計算：

按2026年4月20日起的規定，74Wh在100Wh以下；111Wh在100Wh至160Wh之間，需要航空公司批准；185Wh超過160Wh，不可以帶上飛機。這段影片是2025年3月製作的，當時的件數上限是5個，件數部分已經不適用，計算方法仍然可以參考。

為甚麼不同資料的mAh數字不一樣

國土交通部2026年新聞稿把100Wh寫成27,000mAh、160Wh寫成43,000mAh，這是以3.7V計算的數字。仁川國際機場公社（인천국제공항공사）2025年3月3日的新聞稿則以5V計算，把100Wh寫成2萬mAh、160Wh寫成3.2萬mAh。

同樣是160Wh，換算成mAh可以是43,000，也可以是32,000，視乎用哪個電壓計算。所以判斷能否攜帶時，請以充電寶上標示的Wh數值為準，不要只看mAh。

放在哪裏：不可寄艙，不可放行李架

國土交通部2025年3月1日起實施的標準寫明，充電寶不可以放進寄艙行李，也不可以放在機艙的頭頂行李架，乘客要把充電寶帶在身上，或放在座位前方的袋內。

國土交通部2026年4月8日的新聞稿沒有再提及行李架這一項。不過韓亞航空在2026年4月17日發表、4月20日起適用的公告，仍然列明不可放在頭頂行李架，要自行攜帶或放在座位前方的袋內，也列明充電寶不可寄艙。

防止短路的方法

國土交通部2025年3月1日起實施的標準，要求用絕緣膠紙蓋住充電寶的端子，或把充電寶放進保護袋、密實袋等膠袋。這項標準也寫明，登機櫃位和機艙內會放置防短路用的透明膠袋。

韓亞航空2026年4月20日起適用的公告，列出的方法如下：

• 每個電池用1個密實袋
• 用絕緣膠紙橫貼過端子和USB插口
• 使用端子保護蓋

國土交通部另外說明，把充電寶放進膠袋，是防止異物進入等基本的防短路措施，也方便發生異常時盡快確認，但膠袋不是阻隔火焰的工具。至於「充電量30%」的限制，國土交通部指出這是貨物的標準，不適用於乘客隨身攜帶的物品。

如果充電寶卡在座位縫隙，或者出現過熱、脹起等異常情況，要通知機艙服務員。

機場保安檢查

仁川國際機場公社2025年4月10日發表的保安檢查指引寫明，攜帶充電寶的乘客進入保安檢查區時，要先做好防短路措施，再把充電寶從袋中取出，放進檢查籃，並可能要接受額外檢查。這是2025年的指引。

國土交通部2025年3月的說明是：有違規嫌疑或航空公司提出要求時，會打開行李再作檢查；查獲未經批准的充電寶，會即時交給相關航空公司確認和處理；經批准的充電寶會貼上貼紙。2026年4月20日以後的處理程序，本文未能確認。

航空公司例子：韓亞航空

韓亞航空2026年4月17日發表、4月20日起適用的公告，內容如下：

韓亞航空的公告把充電寶和「備用電池」（Spare battery）分開處理：100Wh以下的備用電池最多5個，而100Wh至160Wh的充電寶和備用電池合共最多2個。國土交通部的文件沒有這樣區分。

以上是韓亞航空一家的公告，不代表所有韓國航空公司都採用相同安排。濟州航空（제주항공）在2026年4月17日發表了一則4月20日起的充電寶規定變更公告，但本文未能確認其內容；大韓航空等其他韓國航空公司的具體規定，本文也未能確認。

機場、機上常見韓文

本文未能確認的事項

• 由香港出發或抵達香港的航班，應該適用哪個國家、哪家航空公司的規定
• 《航空危險物運送技術基準》的修訂是否已經正式公布
• 濟州航空公告的內容，以及大韓航空等其他韓國航空公司的具體規定
• 沒有標示容量的充電寶會怎樣處理
• 2026年4月20日以後，未經批准的充電寶會被沒收或怎樣處理

出發前要確認的事項

• 件數和容量：2026年4月20日起，每人最多2個，每個160Wh以下；100Wh至160Wh要先取得航空公司批准。
• 看Wh：判斷容量時以充電寶上標示的Wh為準，mAh的換算會因電壓不同而有出入。
• 不可寄艙：充電寶要放在手提行李，上機後帶在身上或放在座位前方的袋內，不放頭頂行李架。
• 機上不充電：不為充電寶充電，也不用充電寶為手機充電。
• 防短路：用絕緣膠紙蓋住端子，或每個充電寶各放進一個密實袋。
• 航空公司公告：本文整理的是韓國政府和韓亞航空公布的規定，各航空公司的安排可能不同，出發前請查看所乘航空公司的最新公告。